德國電池法BATTG
  • 德國電池法BATTG

產品描述

德國電池法BattG 的目的是增加回收電池和蓄電池的百分比,因為它們不僅包含有的原材料,而且還包含對環境和健康有害的物質。該法律應該擴大制510k造商對其投放市場的電池和蓄電池的責任,以涵蓋其設備的整個生命周期。

因此,它要求電池和蓄電池的制造商、分銷商或進口商承擔處置這些的成本。公司有義務收回已投放市場的電池和蓄電池,并按照特定的環境標準進行處理。

2021 年 1 月 1 日:德國 BattG 已修訂并生效。

重要變化的概述:


stiftung Ear 將成為制造商新批準的“共同點” ,未來將負責頒發或撤銷制造商注冊以及便攜式電池回收系統的批準?,F有的電池制造商注冊將有過渡期,直到 2021 年底。

以團結為基礎 的 聯合回收系統 (GRS)已廢除。未來,只會有私人運營的回收系統(目前的制造商擁有的回收系統,HRS),它們將相互競爭。

該的收集率獻給便攜電池 將提高 45%至50%

在計算收集率的方法 將略有調整。鉛酸電池可能只在有限的范圍內包括在計算中。

顯然, 多的組織可以作為便攜式電池的收集點歐代。這些現在包括例如公共機構,如當局、學?;虼髮W,但進一步地包括所有私營公司旗下的公司,無論其規模如何。

在舊的便攜電池皮卡的定義準確,它們之間的重量限制收集容器的充分通知,并正式申報后的截止日期為收集通過的回收系統。

在德國沒有席位的外國制造商可以自愿在德國設立的授權代表。然后,此人代表制造商與電池法相關的共同點和其他市場參與者,并且還對所代表制造商的所有法律義務負責。

車輛或工業電池的制造商 應在未來 保持財務和組織資源 ,以確保其電池的收集和回收。細節仍在澄清中。


關于德國電池法 BattG 有什么需要知道的

BattG 區分了這三個產品類別:


工業電池(用于商業和農業用途以及作為電動和混合動力汽車的驅動電池)。

汽車電池(用于車輛的點火、啟動和照明)

電器電池(可手提的封裝電池,工業和汽車電池除外)


電池可以是不可充電的(原電池)和可充電的(二次電池、蓄電池) - 安裝或單獨使用。

BattG 將制造商定義為德國的任何公司:


初將電池或帶有內置或封閉電池的設備投放到德國市場,以供分銷、消費或使用。

當銷售由不明制造商生產的電池時,賣方自動被視為制造商。


BattG 要求制造商:

在電池和蓄電池上市前進行注冊。


標記含有有害物質的電池。

定期銷售數量。

提供合適的設施來退回他們投放市場的電池。

確保產品配置與環境相容的方式。


為了規范“電池和蓄電池的投放市場、回收和無害環境處置”,德國建立了基金會報告登記冊以及回收系統。

國家注冊:stiftung ear

自 2021 年以來,stiftung ear一直是生產者的“共同體”。國家報告登記處負責頒發或撤銷生產者注冊以及便攜式電池回收系統的批準。

國家退貨系統:CCR Rebat

以團結為基礎的聯合回收系統(GRS)已被廢除。未來,只會有私人運營的回收系統(目前的制造商擁有的回收系統,HRS),它們將相互競爭。

顯然,多的組織可以作為便攜式電池fda認證的收集點。這些現在包括例如公共機構,如當局、學?;虼髮W,但進一步地包括所有私營公司旗下的公司,無論其規模如何。

CCR REBAT 是德國當局批準的大的便攜式電池回收系統。CCR REBAT 代表電池的附屬制造商和經銷商,與德國 16,000 多個地點的許多收集合作伙伴合作收集廢電池,并將其送去進行安全回收。

個人可以將其有缺陷或用過的電池交給零售商。一些市政收集點也有專門用于此目的的容器。后,CCR REBAT 協調電池的處置。一旦容器裝滿,CCR REBAT 就會妥善處理它們。出售的資金來自公司必須向 CCR REBAT 支付的捐款。捐款金額取決于在德國銷售的電池數量。


http://www.isimobi.com

產品推薦

欧美精品午夜理论片在线播放